Valoración
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Todo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Informes de pruebas de neumáticos

Media de las 843 reseñas

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

El nuevo neumático de alto rendimiento que proporciona una menor distancia de frenado en carreteras secas y mojadas y garantiza un control total para que disfrute al máximo de su viaje

  • Menor distancia de frenado en carreteras secas y mojadas
  • Mayor adherencia para una extraordinaria maniobrabilidad y un control total
  • Instalado de serie por los principales fabricantes de vehículos

Menor distancia de frenado en carreteras secas y mojadas

La tecnología de frenado activo incrementa la superficie de contacto y la adherencia en frenadas. Este mayor contacto con la calzada le proporciona menores distancias de frenado en carreteras tanto secas como mojadas.

Mejor adherencia para una frenada y maniobrabilidad óptimas

El nuevo compuesto Grip Booster que integra el Eagle F1 Asymmetric 3 se fabrica a partir de resina adhesiva para incrementar la adherencia a la superficie. Esta proporciona una mejor adherencia para una frenada y maniobrabilidad óptimas en carreteras tanto secas como mojadas.

Precisión de conducción y durabilidad

La nueva tecnología de estructura reforzada proporciona una estructura más ligera y resistente que mejora la maniobrabilidad, el rendimiento en curvas, el desgaste de la banda de rodadura y el ahorro de combustible.

Informe de la evaluación realizada por TÜV

Neumático Eagle F1 Asymmetric 3 comparado con sus competidores

2,6 Metros = 9% menor distancia de frenado en superficies mojadas *

1,3 Metros = 4% menor distancia de frenado en superficies secas *

4% mejor conducción en mojado *

10,9% menor resistencia de rodadura que la media de 3 distinguidos competidores y, por lo tanto, la segunda menor resistencia de rodadura de todos los neumáticos probados **

* En comparación con el rendimiento promedio de 3 diseños recientes de sus principales competidores en el segmento UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Evaluado por TÜV SÜD Product Service en septiembre-octubre de 2015 a pedido de Goodyear Dunlop. Nuevo neumático UHP (de Ultra Alto Rendimiento), Tamaño: 225/45 R17 91Y, Vehículo de Prueba: VW Golf, Lugares de realización de las pruebas: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Informe Nº 713066268

** Puntuaciones de resistencia de rodadura: Continental Sport Contact 5 –101,6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, media de sus principales competidores –89,1. Parte de la evaluación detallada anteriormente con informe Nº 713066268.


Reseñas individuales de neumáticos

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Perfil Probado: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 27-feb-2025
Agarre en asfalto seco
Agarre en asfalto mojado
Propiedades de frenado en asfalto seco
Propiedades de frenado en asfalto mojado
Comodidad en la conducción
Generación de ruidos
Desgaste del neumático
Consumo de combustible
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Ivan Gaspar
Miembro desde: 27-feb-2025
¿Cuántos kilómetros ha recorrido ya con el neumático? >
5.000
Dimensiones del neumático >
235 / 60 18
Fabricante del vehículo >
VOLVO
Modelo de vehículo >
2017 - XC60 D4 AWD
¿Cómo describiría su estilo de conducción? >
Mixto
¿Sobre qué tipo de terreno conduce habitualmente? >
Carretera nacional
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Perfil Probado: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 23-feb-2025
Agarre en asfalto seco
Agarre en asfalto mojado
Propiedades de frenado en asfalto seco
Propiedades de frenado en asfalto mojado
Comodidad en la conducción
Generación de ruidos
Desgaste del neumático
Consumo de combustible
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Svendsen
Miembro desde: 23-feb-2025
¿Cuántos kilómetros ha recorrido ya con el neumático? >
15.000
Dimensiones del neumático >
225 / 45 18
Fabricante del vehículo >
VOLKSWAGEN
Modelo de vehículo >
2018 - Passat Variant 2.0 TDI
¿Cómo describiría su estilo de conducción? >
Mixto
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Carretera nacional
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Reseñas

Dækket har virkelig glimrende egenskaber, men slidstyrken er en katastrofe. Jeg har to biler der kører med disse Goodyear More

Dækket har virkelig glimrende egenskaber, men slidstyrken er en katastrofe. Jeg har to biler der kører med disse Goodyear sommerdæk og den elendige slidstyrke er ens for alle 8 dæk! Jeg kunne forstå det hvis der var tale om en bil med dårlig sporing, men problemet er ens på hele slidbanen af alle dæk.

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Perfil Probado: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 22-feb-2025
Agarre en asfalto seco
Agarre en asfalto mojado
Propiedades de frenado en asfalto seco
Propiedades de frenado en asfalto mojado
Comodidad en la conducción
Generación de ruidos
Desgaste del neumático
Consumo de combustible
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Gabi
Miembro desde: 22-feb-2025
¿Cuántos kilómetros ha recorrido ya con el neumático? >
3.000
Dimensiones del neumático >
245 / 45 18
Fabricante del vehículo >
FORD
Modelo de vehículo >
2016 - Galaxy 2.0 TDCi
¿Cómo describiría su estilo de conducción? >
Activo
¿Sobre qué tipo de terreno conduce habitualmente? >
Carretera nacional
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Perfil Probado: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 31-ene-2025
Agarre en asfalto seco
Agarre en asfalto mojado
Propiedades de frenado en asfalto seco
Propiedades de frenado en asfalto mojado
Comodidad en la conducción
Generación de ruidos
Desgaste del neumático
Consumo de combustible
El autor no ha valorado este perfil de neumático bajo ningún criterio
Markus
Miembro desde: 31-ene-2025
¿Cuántos kilómetros ha recorrido ya con el neumático? >
10.000
Dimensiones del neumático >
225 / 55 R17
Fabricante del vehículo >
BMW
Modelo de vehículo >
2010 - 3 318d
¿Cómo describiría su estilo de conducción? >
Confort
¿Sobre qué tipo de terreno conduce habitualmente? >
Autopista
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Perfil Probado: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 26-ene-2025
Agarre en asfalto seco
Agarre en asfalto mojado
Propiedades de frenado en asfalto seco
Propiedades de frenado en asfalto mojado
Comodidad en la conducción
Generación de ruidos
Desgaste del neumático
Consumo de combustible
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fabryce13
Miembro desde: 26-ene-2025
¿Cuántos kilómetros ha recorrido ya con el neumático? >
26.000
Dimensiones del neumático >
/
Fabricante del vehículo >
HONDA
Modelo de vehículo >
2009 - Civic 2.2 i-CTDI
¿Cómo describiría su estilo de conducción? >
Mixto
¿Sobre qué tipo de terreno conduce habitualmente? >
Carretera nacional
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Reseñas

Bonjour, très decu de ce pneu en taille 225 45 17 94y sur honda civic 8 2.2 i-ctdi. Avant eux, j'avais utilisé des michelin ps4 More

Bonjour, très decu de ce pneu en taille 225 45 17 94y sur honda civic 8 2.2 i-ctdi. Avant eux, j'avais utilisé des michelin ps4 (94y aussi) avec des amort d'origine de 240 à 279000 km donc j'avais attribué les sous-virage excessifs en conduite intensive dans certains virages à l'état des amort très usagés/fatigués. A 279 0000km je change les 4 amortisseurs +ressorts eibach et mets 4 Goodyear asymmetric 6 (+controle parallélisme) car dans tous les tests ils étaient classés 1e ou tout du moins sur le podium en terme d'adhérence sec/mouillé et m'attendais donc à un gros gain en tenue de route. Mais en fait pas du tout. Sur les mêmes trajets quotidien de routes de campagne/montagne je n'ai jamais pu passer plus vite dans certains virages serrés même en été par temps très chaud. (Dans la Loire il fait très chaud en été de juin a aout) Et par temps froid ca se dégrade carrément, sous la pluie à température négative ca passe pas à vitesse réglementaire. Pour être plus précis dans 2 virages serrés en côte qui me servent de références, à 80 km/h sur le sec on est sur des rails mais à 85 ça souvire à changer de voie (sur une trois voies dont deux dans mon sens avec très peu de circulation). Des qu'on relache les gaz cela raccroche direct mais on perd en vitesse pour etre en dessous des 80km/h donc aucun intérêt de grapiller 5km/h en entrée de virage. C'est du on/off, rien de progressif ce qui n'inspire guère confience lorsque il n'y a qu'une voie et le fossé. Car oui la plupart des virages moins serrés on passe bien plus vite et cela n'a jamais décroché heureusement. Je n'ai jamais eu a me plaindre de l'arrière qui n'a jamais décroché (probablement lié au sous-virage excessif du train avant dans certaines situations). Autre grief, le bruit devenu excessif avec l'usure, le train avant n'a fait que 26000km sans permutation (idem pour les Michelin ps4), les arrières sont à 50% environ. Je m'étais fait à l'idée qu'en indice 94y le pneu ne chauffait pas assez d'ou le manque d'adhérence. Mais voici qu'en ce début 2025, j'ai monté 4 Michelin crossclimate 2 pour la saison d'hiver en 94y aussi(mes premiers pneus 4 saisons sur berline). Phénomènal, je ferai un avis dessus. Pour faire court, je suis déjà passé à 10km/h plus vite dans ces virages par 0° avec un léger sous-virage de 50-80cm de glisse a comparer aux 2/3 mètres des asymmetric 6 (et à vitesse inférieure) Cet avis vaut pour les civic 8. Mes prochains en pneus été seront les Continental en modèle sportif

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Desgaste del neumático:
15%
Generación de ruidos:
5%
Comodidad en la conducción:
10%
Propiedades de frenado en asfalto mojado:
15%
Agarre en asfalto mojado:
15%
Agarre en asfalto seco:
15%
Consumo de combustible:
10%
Propiedades de frenado en asfalto seco:
15%

279.383 Número actual de reseñas

4.673.912.241 Kilómetros de prueba

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